Как снять трансфер с Canon MF754 Тема решена

[traker]

всем приветы,как снять с данной машины трансфер,всю машину потрошить надо или все таки где то рычаги доступные есть?

[Goldwater]

Трансфером ты назвал узел ленты переноса?

[tii00]

Снимается очень просто.

MF754Cdw_SM_11.rar

(32.79 МБ) 66 скачиваний

[9999]

Снять обе крышки слева и справа + заднюю. Открутить сзади все, что мешает снять трансфер, там пара-тройка пластиковых панелек, если не забыл чо. Справа под повернуть два пластиковых рычажка, чтобы освободить от соединения с трансфером редуктор, отцепить два разъема и вытащить через жоппу.

[tii00]

Снять обе крышки слева и справа + заднюю. Открутить сзади все, что мешает снять трансфер, там пара-тройка пластиковых панелек, если не забыл чо. Справа под повернуть два пластиковых рычажка, чтобы освободить от соединения с трансфером редуктор, отцепить два разъема и вытащить через жоппу.

Нет. Там всё ещё проще)
Открывается передняя крышка, открывается задняя крышка, отодвигается рычаг привода на себя и достаётся лента.

[serg-serg]

и вытащить через жоппу.

Я, почему-то, думал, что жоппой, именно с 2 п, ну или очьком, с мягким знаком, называется другая штука. Наверное, из-за того самого анекдота.

[traker]

колом стоит и скрип жуткий,в меню указать замену ITB?

[9999]

Там всё ещё проще)

А, ну тогда ваще ништяк.

[Val10]

колом стоит и скрип жуткий,в меню указать замену ITB?

если аппарат увидит якобы новый узел ремня переноса, то скрипеть перестанет - такая мысль была? какая-то она того, немножко странная...

[traker]

Val10, я про то что после снятия и установки назад надо будет указывать в менющке.

[Val10]

ну так он же, этот же ремень обратно и заедет, так? тогда зачем в меню... так-то и без ремня есть что крутить и чему скрипеть.

[traker]

Val10, сталкивался с одной машиной не этой серии где после снятия надо было указывать что ставлю новую иначе ни как,а эта модель на разбор ко мне впервые попала

[Val10]

так он уже раком встал после вынимания ремня или вы заранее готовитесь? так-то и мануал уже выложили... но всё же задача номер один - это скрип и/или кол, да? я просто не совсем понимаю приоритетность ваших действий.

[Grafeet]

включить аппарат, послушать вой, дождаться выхода на готовность, выключить аппарат кнопкой, дождаться, пока все потухнет, открыть переднюю крышку, вытащить лоток с картриджами, открыть крышку с трансфер роллером, потянуть слева рычаг, который освободит трансфер, вытянуть узел. На ютубе полно видео, с данной процедурой. Если узел не вынимается- значит его держит механизм отвода трансферного вала, который находится справа. Манипуляции с трансферным ремнем не приведут к устранению воя. Нужно тонер менять, если лень менять тонер- тогда можно просто вытащить картриджи и по трансферному ремню пройтись присыпкой https://ir.ozone.ru/s3/multimedia-s/wc1 ... 148300.jpg

[traker]

Val10, там бункер оказался полный отработки.

[Val10]

Grafeet, то есть, воет сочетание тонер+ремень+ракель ремня? ибо чаще, гораздо чаще встречал тонер+фотобарабан+ракель, но чтобы ремень... а ТС про картриджи и вовсе промолчал. может их там песком заправили

[traker]

Val10, бункер забит по самые помидоры,похоже его вообще никогда не открывали

[Grafeet]

Val10, мог бы и ракель/фотобарабан, проблема в том. что на весь этот апарат 1 ракель и находится он на трансферном ремне. А фотобарабаны ракелей здесь не имеют.Конечно, если я модели не путаю, наплодили этих моделей под почти одинакоми цифрами в номере модели

[traker]

какие барабаны на картриджи подходят на этот дреднолет

[Val10]

А фотобарабаны ракелей здесь не имеют

а, так это который имеет картриджи без ракеля и без бункера отработки? тогда прошу пардону, тогда конечно картриджи визжать не могут. ну и тогда думаю понятно, почему в ремне всё забито под жвак отработкой. практически уверен, что его заправляли тонером от старых, отработочных аппаратов. если ещё и чем подешевле, то оно тем более...

[traker]

заправляли ноунейм китайщиной

Отправлено спустя 8 минут 42 секунды:
сегодня второй притащили с той же проблемой

[Val10]

traker, так это ж хорошо стопудово, они и дальше продолжат заправлять тем же. так и будут периодически носить в ремонт, это ж прекрасно...

[traker]

Val10, а другой химии у нас нет,все фирменные типа томогава исчезли еще в 2012 году и больше не появлялись

[Val10]

traker, проглядел видимо, у вас - это далеко? даже если китай и юзать, то хоть что-нибудь поприличнее, что-нить брендовое типа хандана что-ли. сирано конечно будет засирать, но хоть не так быстро и глядишь выть не будет... только чур не говорите, что хандана тоже нету, это вообще будет зёпа...

[serg-serg]

у вас - это далеко?

Ну, написано - Зимбабве. Если это не шутка, конечно.

[Val10]

serg-serg, про шутку и подумал, да прости меня трекер, если я ошибся...

[traker]

Val10, там где мы зимбабвийцы почти африка и нет у нас таких страшных брендов,изредка ваш булат да статик контроль (левый)