testcopy.tech

При очередном ТО с заменой свечей опять при вытаскивании из свечных колодцев свечных проводов с них оторвались резиновые наконечники и остались на свечах. Трахался час чтобы выковырять их из свечных колодцев. Только потом подлез к свечам ключом и вывернул их. После выковыривания наконечники естественно в хлам и автоматом попадаешь на комплект новых проводов. Провода купил и теперь думаю чем эти наконечники помазать перед установкой, чтобы они не прикипали к изоляторам свечей.

Вопрос к тем кто шарит, т.е. ко всем: Какое фьюзерное масло выбрать - ксерокс или рико и какой артикул?

Ленинградская или Смолянская паста Графитка ... и электро-проводная и защита от коррозии. Или электропроводную автомобильную смазку для контактов - продаётся наверное во всех магазах авто-запчастей

pc-porta писал(а): ↑24 дек 2022, 10:20 электро-проводная

Тут как бы изолятор свечи, высокое напряжение и все такое. Какая электропроводность??? Наоборот. Нужно сделать, чтобы одеваемый на свечу резиновый колпачок не "приклеивался намертво" к ней со временем.

Провода такие:

так смазывается только контакт и внутри , а не снаружи мастерком строительным накидывать надо

Изолятор электропроводной смазывать нельзя. Электрический контакт провода с электродом свечи за рамками обсуждения этой темы, да и проблем с этим нет.

А простой силиконовой смазкой ?

А простой WDшкой?

капелька писал(а): ↑24 дек 2022, 11:00 простой силиконовой

Может и можно, но что это такое "простая силиконовая"? А по поводу рико и ксерокс - они у меня в наличии, я им смазываю фетровые валы и накладки под термоплёнки киосер, поэтому и спросил.

Альтаир писал(а): ↑24 дек 2022, 11:01WDшкой

Прошлый раз при замене оторванных наконечников на новый комплект проводов как раз ей пшикал, результат - эта тема на форуме ))

Может попробовать смазкой для термоплёнок HP?

9999 писал(а): ↑24 дек 2022, 11:02 А по поводу рико и ксерокс - они у меня в наличии

Ну так попробуй. Возможно свечи сильно нагреваются и силикон и WD испаряются, а резина прикипает

капелька писал(а): ↑24 дек 2022, 11:06Ну так попробуй

Конечно попробую, интересовало "второе мнение". Просто бывает загонишься, шоры упали и ппц, а снаружи, посторонний человек видит иначе и может указать на то, что я упустил. Обратился за помощью клуба, одна голова хорошо, а две или больше - лучше ))

То есть резина (или что там - пластик?) наконечников прикипает к керамике свечей так что не отодрать? Если так, то я думаю что смазка не поможет - надо бы понять сначала в чём проблема - в повышенной температуре или в качестве комплектующих.

dviz писал(а): ↑24 дек 2022, 13:33 резина (или что там - пластик?) наконечников прикипает к керамике свечей так что не отодрать?

Именно. И не имеет значения кто производитель - родные/оригинальные/китайские/валялсяудругавгараже.

капелька писал(а): ↑24 дек 2022, 11:00 А простой силиконовой смазкой ?

силиконовая превращается в белую дрисню какую-то

Это форум про авто/мото или про офисную технику?

Это - Космическая флудилка - Гараж

Контакт в наконечнике сто раз от провода отрывался, а вот чтоб колпачки.... При плановой замене вв провода и так пора менять уже. А если приходится чаще скидывать провода со свечей, то может стоит устранить первопричину такого вмешательства? Чесслово, даже и в голову не приходило смазывать колпачки изнутри. А щас подумал, то ПМС какая-нить густая может подойти, например 60 000. А более высокотемпературные смазки? Может керамическую для тормозов?

Вопрос тогда в том не будет ли эта масло\высокотемпературные смазки натягивать воду, а в итоге приводить к пропускам зажигания, из за утечки, масло трансформаторное, гугли гигроскопичность принимая во внимание температурный режим эксплуатации и постоянные перепады. Силиконовое масло очень гигроскопично вот и натягивает воду и превращается в эмульсию. не понимаю соседа который заливает после мойки все замки силиконкой а потом на парковке скачет с размораживателем или зажигалкой. ВДшка вопреки бытуемому мнению совсем не смазка, если только в первые сутки, потом все составляющие окончательно испраряются, попробуйте в какой либо паре втулка - палец брызните, вымоет все остатки смазки, через сутки палец и десятка оборотов не сделает даст клина. ну а так, Имхо где смазки быть не должно не стоит и лезть туда с различными жидкостями т.к. не все смазки адекватно относятся к различным резинам, возможно разбухание и далее соответственно дубение с потерей изолирующих свойств

А почему нам не озвучивают пробег машины, сам движок, какие свечи стоят???? 9999, У вас может движок расточен уже в хлам, вот и имеете проблему с температурой блока!!!! Как выше уже озвучили, я тоже никогда не имел таких проблем с ВВ проводами! Машин было не мало, даже десятка была с гильзованным движком и ни разу не наблюдалось такое.

Rexvil писал(а): ↑26 дек 2022, 09:08ПМС какая-нить

вот может надо тут почитать про разные смазки для разных мест на свечах
https://www.drive2.ru/b/519392526482800651/

aresson, спасибо, я видел эту ссылку, но хотелось малой кровью, не покупая спецсредства.

По факту - намазал фьюзерной и установил. Работает.

DJON писал(а): ↑26 дек 2022, 14:09 пробег машины, сам движок, какие свечи стоят?

317000, G4GC, Бошш ))

DJON писал(а): ↑26 дек 2022, 14:09десятка была

У меня тоже. Там такая проблема не встречалась.

Я слышал что на резьбу свечей смазку наносят, а про керамическую часть я ничего не слышал. И где гарантии что эта смазка от температуры двигателя не растекется или вообще к резине не прилипнет. Я вообще не мажу свечи с низу, ни сверху.
Все эти смазки для тех кому денег девать некуда.

GeneSIS писал(а): ↑26 дек 2022, 09:32 Силиконовое масло очень гигроскопично

Где об этом можно почитать?

стронций писал(а): ↑26 дек 2022, 15:45 Все эти смазки для тех кому денег девать некуда.

Согласен. Главное, чтоб не прилипало.

9999 писал(а): ↑26 дек 2022, 15:58 Где об этом можно почитать?

Свойства силиконовых жидкостей

Они обладают низкими температурами стеклования и потери текучести (-60°С … -130°С) и одновременно высокой термостойкостью (200°С … 350°С), низким давлением насыщенных паров и малой летучестью, малой зависимостью вязкости, диэлектрических и других свойств от температуры, значительной сжимаемостью и высоким давлением затвердевания, малым поверхностным натяжением (18 – 26 мН/м) и высокой подвижностью, высокой гидрофобностью

Гидрофобность - свойство отталкивать воду

Так что, наоборот.

А еще, мы этот жидкий силикон жрем:))

Е900 добавляется во фритюрные жиры и масла, некоторые виды соков, консервированные фрукты и овощи, которые выпускаются как в стеклянной, так и в металлической таре. Кроме того, вещество нередко входит в состав джемов, мармелада, повидла, желе, и других продуктов питания, основу которых составляют фрукты.

Добавку Е900 можно встретить в изделиях, которые изготавливаются из зерновых, в концентрированных, а затем консервированных бульонах и супах. Добавляется полидиметилсилоксан и в безалкогольные напитки, вина, сидр, жидкое взбитое тесто, готовые смеси для омлетов, а также жевательную резинку.

Добавка Е900 - это и есть жидкий силикон, так что и изнутри себя им смазывать тоже можно:))

короче , судя по изложенному и для дорогих россиян надо вешать наклейку : МОЖНО В ПОСТ

kvg писал(а): ↑26 дек 2022, 16:30Так что, наоборот.

Вот и мне так казалось, поэтому удивился и попросил уточнения.

Прошу прощения за дезинформацию, да верно чет тупанул на счет силикона, с утра походил вокруг соседской машины пока грелся, у него в скважинах замочных шторок нет уже , когда вышел, спросил, чем он замки забрызгивал в прошлом году,что постоянно замерзали, сказал что какая то смазка в спрее густая для замков, баллона уже нет. чего уж там было неизвестно.

9999 писал(а): ↑26 дек 2022, 15:38G4GC

Ну а теперь озвучивайте дальше!!! Ваша машина изначально или купленная Б/У, пробег уже приличный, хотя ресурс заявленный 300к.! И сколько ТО сделано с такой проблемой? Может пора движку профилактику забабахать, могут быть закоксованными каналы охлаждения! Я только предполагаю!!!

DJON писал(а): ↑27 дек 2022, 10:43 Ваша машина изначально или купленная Б/У

Я единственный хозяин, покупал новую, пробег мой.

DJON писал(а): ↑27 дек 2022, 10:43 сколько ТО сделано с такой проблемой?

Это третья смена свечей совмещенная со сменой проводов из-за отрыва колпачков. Свечи меняю нерегулярно. Последний комплект свечей пробежал 21т.к., предпоследний 63т.к., предпредпоследний 37т.к. и при каждой замене что-то отрывалось - или нижний колпачок или верхняя заглушка свечного колодца. Если бы не выбрасывал провода, щас было бы полтора полных ремкомплекта ))

С охлаждением или перегревами ни разу проблем не было. Стрелка температуры после прогрева встает как вкопанная при любых режимах, даже когда летом ползаю по горам с включенным на всю кондеем. Надежный движок, мне нра. Единственное, что не понимаю - зачем-то его сделали без гидрокомпенсаторов клапанных зазоров.

Есть еще небольшая проблема - примерно на 250000км АКПП начала слегка пинаться при переключении с 3 на 4 или обратно, но ездить особо не мешает.

Погуглить не предлагать?

Диэлектрическая смазка Permatex® Dielectric Tune-Up Grease предотвратит “прикипание” материаллов и поможет сохранить эластичность колпачка. Это позволит легко отсоединить свечу от уплотнения. Продукт рабатает от минус 54 градусов Цельсия до 204 градусов Цельсия, обеспечат постояную герметичность в любое время года и при любых режимах работы двигателя.

lekm писал(а): ↑27 дек 2022, 12:19 Погуглить не предлагать?

В смысле? Я же в самом первом сообщении написал о какой смазке я спрашиваю.